Comercio exterior pierde US$ 400 millones en sobre costos logísticos

Adex plantea implementar la Ley del Sistema Portuario Nacional para evitar que los puertos peruanos sigan entre los más caros de la región.

Tweet Adex advirtió que si las autoridades no toman inmediatas medidas para regular el mercado de servicios logísticos, el comercio exterior peruano seguirá asumiendo sobrecostos que le causan pérdidas por US$ 400 millones anuales. El gremio indicó en un comunicado de prensa que los sobrecostos logísticos se generan porque los agentes portuarios y sus empresas filiales facturan a los dueños de la carga servicios no solicitados ni contratados, amparados en una anterior norma aduanera. También argumenta que es porque no se ha reglamentado el artículo 14 de la Ley del Sistema Portuario Nacional, referido al mercado y los servicios portuarios, y porque la Ley General de Aduanas obliga ingresar temporalmente las mercaderías importadas bajo la modalidad de despacho excepcional a un terminal de almacenamiento. Adex refiere sobre este asunto, que al suscribir el TLC con Estados Unidos, el Perú se comprometió a levantar esta medida. Planteó como soluciones implementar cuanto antes la Ley General de Aduanas y simplificar el mecanismo de designación de depósito temporal aduanero directamente a Sunat con clave sol (usada por los contribuyentes para acceder de manera segura a la Sunat). Además, reiteró que se debe instalar un observatorio logístico para medir los costos logísticos y la eficiencia de los servicios portuarios, y que los gremios de comercio exterior trabajan más cercanamente con Aduanas, el Ministerio de Transportes, la Autoridad portuaria, Ositran e Indecopi. Vecinos Conudfi señaló que en comparación con puertos de países vecinos, los costos en tierra para importar mercancía en un contenedor de 20 pies por el puerto del Callao resultan hasta 198% más caros debido a sobrecostos que generan agencias marítimas, estiba y almacenes extraportuarios. En el 2006, a un importador le costaba traer carga en un contenedor de 20 pies unos US$ 650. Ahora, un contenedor de la misma medida cuesta US$ 1,045, pese a que existen grúas pórtico, el Muelle Sur y al mayor volumen de carga.